捷达王高档汽车驾驶模拟系统|JETTA汽车驾驶模拟器
产品描述
汽车驾驶模拟器（2013汽车驾驶模拟器,软件根据公安部第123号令设计是一种驾驶训练的教学设备。它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练。模拟驾驶环境几乎完全“克隆”真实学车环境，能够消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作，为驾校驾驶培训的有力帮助。
随着我国汽车保有量的快速增加和城镇化进程的加快，我国道路交通安全形势不容乐观，2010年，我国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，直接经济损失9 .3亿元。有关专家建议，大力推动智能驾驶模拟技术在我国的应用，可有效减少道路交通事故的发生。目前世界很多发达国家早已将智能驾驶模拟器用于汽车研发、驾驶培训和教育研究等多个领域，汽车驾驶模拟产业已成规模。仅美国专 业 从 事 驾 驶 模 拟 产 业 的L 3公司，2010年的产值就达到了189亿美元。但是，在我国，智能驾驶模拟技术除了在一些科研领域有所应用之外，在驾驶员培训教具、驾驶培训、交通安全教育等与交通安全直接相关的领域尚未得到广泛应用。有关专家指出，驾驶模拟器是安全驾驶水平的度量衡。首先，汽车驾驶模拟器可以仿真交通危险场景，如车辆碰撞、酒后驾驶等；综合分析不利于行车安全情境的交通要素变化规律，通过虚拟现实技术建立相应的交通场景，最终利用驾驶模拟试验平台对驾驶人进行有针对性的培训，加深驾驶人在恶劣天气条件下的驾驶感觉，强化驾驶人在紧急情况下的应急反应意识和能力。其次，驾驶员培训设备可以建立分类培训体系。采用汽车驾驶模拟器的重点在于提高驾驶员的安全意识，根据国家 道 路 安 全 法 规 和 驾 驶 员 培 训 体系，针对不同危险情况进行分类教育，针对不同年龄、不同职业、不同性别、不同体质的驾驶人进行有针对性的培训体验，根据不同驾驶员的驾驶表现，研究建立完善的驾驶员安全意识分类培训体系和数据库。我国道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授说，随着我国经济和汽车产业的不断发展，节能减排、环境保护以及实现可持续发展的意识深入，智能驾驶员培训设备产业在教育、培训、科研和道路设计等多个领域都将获得较好的应用前景。2010年我国民用汽车保有量(不含农用车)约为7400万辆，按照目前增长速度，再过七到八年，我 国 的 汽 车 保 有 量 就 将 达 到 两 亿辆。同时，智能驾驶模拟的实际应用效果也已经引起了道路交通安全主管部门的高度重视。自2004年以来，国家相关管理部门相继出台了各项政策。交通部 《 机 动 车 驾 驶 培 训 机 构 资 格 条件》要求，驾培机构在开办时驾驶员培训设备 将 作 为 可 选 配 置 之 一 。 随后，我国一些省市相继出台政策，有的将配备驾驶模拟器作为驾培机构运营的必备条件。据悉，公安部正在考虑，在新驾驶员的考试中引入驾驶模拟器，操作驾驶模拟器将成为必考内容。此外，教育部已开始启动高中阶段课程改革 ， 到 目前 为 止 全 国 已 有2 0多 个 省 市 进入 课 改 实 验 阶 段 ， 汽 车 驾 驶 模拟 器 已 经 走 进 高 中 课 堂 。 这 些都 将 有 力 推 动 智 能 驾 驶 模 拟 产业 的 发 展 。
我国最大的汽车模拟培训技术研究与设备生产企业———上海标普汽车驾驶模拟器有限设备，智能驾驶模拟在我国虽然发展了10年，但与美国等发达国家相比，仍处于初级阶段。据了解，日本在1970年就以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器；大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规，如运营驾驶员每年必须在模拟器上驾驶七小时等。
捷达单屏幕主动式汽车驾驶模拟器。在这种模拟器上，安装了方向盘、离合器、档位等操作部件，操作部件上还安装了传感器，传感器中的数据是通过传感器采集系统进行采集获取，然后输入计算机系统。在模拟器的内部安装有一台计算机，一个屏幕，学员在操作方向盘等部件的时候，屏幕上的图像会实时的跟着变化，并且会对学员的错误操作进行提示，例如换档未踩下离合器。由于用户的操作会对屏幕中显示的图像产生影响，故名主动式，又名互动式。
汽车驾驶模拟器是由本公司独立研发、生产具有自主产权的新一代汽车驾驶模拟产品，符合中华人民共和国交通部（JT/T378-2005）标准（产品通过公安部门交通安全产品质量监督检测中心及上海市智能技术质量检测中心的测评--教育部教学仪器研究所，教学仪器设备产品质量检测中心检测），软件设计的科目符合《中华人民共和国机动车驾驶员培训大纲》的要求。
本模拟器适用：
1.部队与地方新机动车驾驶学员的培训;
2.大中专院校、中学的素质教育与劳动技能教育;
3.实习驾驶员上路培训;
4.教练员的规范学习与考核;
5.违法驾驶人的再教育。
视景：
1、高速公路：包括收费站（入、停、出）、紧急停车带、匝道行驶、超车道、行车道、隧道、交通标牌。
2、城市道路：含共交站台、立交桥、吊桥、坡道、丁字路口、十字路口、环岛、行人、公交汽车、非机动车、隐身、眩目、积水、 行人乱穿马路、行人滑倒、非机动车乱穿马路。
3、山区到路：突出坡多、弯多、驾驶环境复杂、有侧风、有陡坡长坡、溜坡、侧滑（有语音提示）。
4、桩考：可以放大两边视镜、俯视图参照。
5、场内道路驾驶：（九项连续、分项）九项演示。
6、危险场景：视线不清的交通情况下，超车后突然切入他车道引起被超车辆紧急制动、自行车、行人突然横穿马路等八种危险场景。
7、综合道路：上述1、2、3项道路连贯驾驶。
捷达系列汽车驾驶模拟器，是我公司根据2013年1月1日起实施的公安部123号令研发而成，新版汽车驾驶模拟器软件符合“公安部123号令”考评规则，小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车场地5项必考；大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车场地16项必考。
小车（科目二）场地5项分别为：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；大车（科目二）场地16项分别为：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头、模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨天、雾天湿滑路、紧急情况处置。新版汽车驾驶模拟器软件道路驾驶技能考试（科目三）内容包括：上车准备（系安全带）、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等训练考试项目。
产品完全符合“中华人民共和国公安部令 第 123 号令”及教育部新的国家机动车驾驶员训练大纲要求。本汽车驾驶模拟器分为单台模拟驾驶及与主控台联网模拟驾驶两款；具有自主知识产权。是目前市场上功能最全最新的汽车驾驶模拟器软件。
一、小车（科目二）场地5项考试场景画面
二、大车（科目二）场地16项考试场景画面
提供中文版、英文版、阿拉伯语版驾驶模拟器，其他语种和软件内容可根据客户要求定制！如需求右驾驶模拟器请提前预订。可根据客户要求在任何一款模拟器上添加投币功能或者网络计费、计时管理功能。本产品适用于驾校、驾吧、科技馆等需要及时收费的场合。
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